社員 蔡肯尼 在 爆料公社 發文
      
2016年我買了一部很特別的車GOGORO PULS(睿能),從此之後也踏上修練EQ的免費課程。
         
非車主或準車主眼裡看起來這台車也許是科技,但依我擁有他至今三年多,個人覺得他只是信仰,修練了這麼久的EQ,我覺得也夠了,不是什麼事都想草草結束,息事寧人。最近更讓我感受到,不管GOGORO車主我,發生了【無碰撞事故,過彎的瞬間前搖臂硬生斷裂】事件,原廠給的答覆深深體會到『睿能說的算,而車主的陳述一律僅供參考』......
   
                 
事件發生於2019/09/08 23:00左右。照片由車主本人我提供,以下陳述事情內容如發現捏造與作假願負法律一切責任
         
◆9/8發生兩天後,原廠通知我需帶走我的【改裝卡鉗】回總廠做檢測,我立馬同意,我也很想知道怎麼回事,謝謝原廠重視這事件。
     
◆9/24、25因工作而沒接到電話
     
◆9/26原廠貼心的發簡訊通知我進廠了解。
      
本人工作時間與原廠營業時間重疊,10/4跟老闆協調才有空進場了解我車【斷前搖臂】的原因。
     
車主:請問前搖臂過彎時怎麼斷了?
    
原廠:經過我們的檢測搖臂材質沒問題!
    
車主:我當天沒碰撞過彎斷了,你說材質沒問題,所以??
      
原廠:我們調了2017年至今的紀錄,車主您的車倒了很多次!
     
車主:所以倒車會讓前搖臂斷?
    
原廠:倒車確實會有斷搖臂的風險!
     
         
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我的車,至今沒有與人碰撞!自摔加這次共3次!
    
第一次2016/09。原因:轉彎沒路燈,後輪輾過一小包餿水,時速40以內
     
第二次2018/06。三寶突然跨線道想紅線停車,被逼到自摔  ,時速50以內(有報警無碰撞)。
     
第三次2019/09。彎中準備出彎,時速30以內!
     
認識我的朋友都知道我很顧車!說真的,【倒車】電腦是如何判定,我是真的不知道,但紀錄洋洋灑灑應該有20次。照這樣說,我有鋪保護墊,慢慢將車躺平也算?他人移車原地倒車也算?牽車當年【中柱回彈】這設計確實讓不少想移你車的人,反而讓你車倒下!
      
就算自摔我都有回原廠保養,但從來沒有任何技師,告訴我有這風險,為什麼??今天技師說到重點【平時的保養不會去檢查那些】。等同於車主出事才會開始檢測,檢測完你再回答【車子有很多倒車紀錄,所以判定人為】!那睿能你兜這麼大圈做啥,斷前搖臂兩天後通知我要拆走改裝卡鉗時,你已經在問我『摔車當晚為何倒車兩次』?這舉動讓我很不舒服,或許你當下應該也很納悶『怎麼可能轉個彎,沒撞前搖臂會斷』?因為斷,所以倒1次,第二次呢?救援車來了,上車後擔心立不起來危險,所以司機讓他倒下比較安全,所以兩次!!!技師回我『他會跟救援司機核對時間』,當下我真的理智線快斷了!
    
          
◆睿能給我太多特別的處理方式:因為你們檢測你們材質完全沒問題, 所以前搖臂會斷是用倒車次數來判定!
    
◆客服的無知回答:斷前搖臂,客服問我「那您的車還可以騎嗎?」客服對產品的概念還有嗎?
    
◆想唬人的技師(題外話事件):我換過5條皮帶以上,每次都崩齒。有次我不過說了也太容易崩齒,某技師回『那是因為你沒裝皮袋保護殼』想封我口,反被我直接回「裝了保護殼你家皮帶再崩,是不是終身免費呢?」技師不敢保證,也許他一時嘴快忘記1代馬達皮代齒輪屬於外露式,你可以跟我說【裝了可降低外物彈進導致崩牙的機率】,我很認分從改裝的第一天起只要動過的地方壞了絕對自費維修沒其他話,更不需讓技師提醒我【改了別妄想保固】,我懂。
    
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【倒車訊息】這舉動看似貼心,原來我誤會睿能這紀錄只能知道倒車,卻無法得知是怎麼倒!『檢測』只是想證明『你們品質沒問題』,再以粗糙的方式『倒車次數』判定前搖臂會斷的風險,強迫車主這就是答案!
   
     
以上只是我牽車至今發生的冰山一角(可以講3天3夜)。一直以來我是相信睿能,這次事件後完全的認為【睿能只是想盡辦法保住自己,再把一切問題推給車主】!!
     
馬達本人也換到了第4顆....
但你問我馬達怎麼壞的?壞哪裡?對不起,我回答不出來....從第1顆開始問到第4顆,從沒正面告訴過我【馬達到底怎麼壞的】........也許偵查不公開吧!!!?
    
今天我很幸運皮肉傷,想保住自家品質與商譽我能理解,但請別用這麼粗糙把車主當小孩的方式,強迫我要接受你給的這答案!當然想買的車主,歡迎,且祝你好運!
     
           
謝謝願意看完這麼長的文章。如果睿能看到有此文章有異議,請不吝與車主聯絡!
    
    
    
【社員貼文】